Zugang vom Süden über die Friedrich-Ludwig-Jahn-Allee möglich. Über die aktive Bahnstrecke ist nicht empfehlenswert, weil man kilometerweit gesehen wird und ein Bahnübergang in unmittelbarer Nähe steht. Aktuell (Dez. 2025) nur noch zwei alte Dieselloks vorhanden. Die beschriebenen Waggons standen zu nahe an einem genutzten Firmengelände. Die alten Loks sind offen, die kann man sich mal ansehen.

Die Anlage steht lt. lokalen Berichten seit 16 Jahren leer (Stand 2025). So richtig viel gibt es nicht zu sehen, aber wenn man gerade dort ist, kann man sich die Anlage schon einmal anschauen. Sowohl von der Autobahn als auch von der anderen Seite gut erreichbar, wenn man z.B. auf dem Weg vom oder zum Tulove Grede (Drehorte Winnetou) unterwegs ist.

Da ist garnichts dicht. Durch ein offenes Tor rein und nach über drei Stunden durch ein offenes Tor wieder raus. Keine Überwachung, keine Kameras (außer den alten Schrott aus Betriebszeiten). Niemanden angetroffen. Wer hier schreibt, dass man nicht rein kommt, möchte das Plätzchen wohl für sich alleine haben.

Zugang am Tage problemlos. Keine Secu, keine Kameras. Gibt aber nicht viel her. Extra Anreise lohnt nicht.

Schöner LP, mein drittes Karolinwerk in den letzten Tagen. Annäherung ist nicht ganz unkompliziert, weil Bahngelände mit hoher Verkehrsfrequenz. Man sollte sich von vorbeifahrenden Zügen nicht sehen lassen, wenn man keine Lust auf die Bahnpolizei/Grenzschutz hat. Alle Eingangstüren sind vermauert oder zugeschüttet. Aktuell gibt es einen Zugang über ein Fenster. Viele Treppen, viele Maschinenteile. Hat sich für mich sehr gelohnt. Von oben gute Aussicht auf den Tagebau.

Absoluter Schrott. Kann man nebenbei mal reinschauen, aber extra Anreise lohnt nicht. Alles zerstört, kein sehenswertes Inventar mehr vorhanden.

Besticht allein schon durch seine Größe. Gigantisches Gebäude, obere Etagen Holzböden, also Vorsicht. Ganz oben gibt es noch schönen Rost zu sehen. Hat sich absolut gelohnt.

Wird nachgenutzt, ist kein Lost Place. Neues Tor, neue Zäune. Siehe Fotos.